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溫州永嘉黃田現(xiàn)代物流區(qū)：緊抓承接溫州物流公司功能轉(zhuǎn)移的機(jī)遇，綜合發(fā)揮甬臺(tái)溫高鐵永嘉站、市域鐵路溫州北站、溫州繞城高速黃田出口和永嘉客運(yùn)中心集聚黃田的優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化永嘉黃田作為上塘-甌北主城區(qū)的樞紐地位，高起點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)永嘉物流中心，大力培育消費(fèi)型市場(chǎng)，重點(diǎn)構(gòu)筑特色產(chǎn)業(yè)基地型和城鄉(xiāng)連鎖配送型兩大物流體系，打造浙東南地區(qū)重要的區(qū)域性物流中心、溫州北部最大的城鄉(xiāng)物流配送中心。 　　圍繞“黃田現(xiàn)代物流區(qū)”建設(shè)有關(guān)重點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題，結(jié)合永嘉縣物流發(fā)展工作實(shí)際，昨天下午，永嘉縣相關(guān)部門(mén)開(kāi)展“黃田現(xiàn)代物流區(qū)建設(shè)”思想解放大討論，創(chuàng)新工作手段，強(qiáng)化創(chuàng)業(yè)服務(wù)精神，突破重點(diǎn)難點(diǎn)，推進(jìn)平臺(tái)建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)順利進(jìn)展。副縣長(zhǎng)秦肖參加討論會(huì)。 　　在討論會(huì)上，各部門(mén)相關(guān)人員透過(guò)現(xiàn)狀看本質(zhì)，指出永嘉黃田現(xiàn)代物流區(qū)建設(shè)的優(yōu)勢(shì)與難點(diǎn)，結(jié)合本部門(mén)職能，解放思想，各抒己見(jiàn)，提出科學(xué)規(guī)劃、政策引導(dǎo)、建立綠色審批通道等物流區(qū)建設(shè)發(fā)展措施。 　　副縣長(zhǎng)秦肖：以發(fā)達(dá)地區(qū)物流園區(qū)建設(shè)為目標(biāo) 　　黃田現(xiàn)代物流區(qū)建設(shè)，推進(jìn)永嘉物流公司轉(zhuǎn)型升級(jí)，思路決定出路，首先要解放思想，理清思路。一是要找準(zhǔn)工作目標(biāo)，黃田物流區(qū)建設(shè)要抓住機(jī)遇，放開(kāi)手腳，以發(fā)達(dá)地區(qū)物流園區(qū)建設(shè)為目標(biāo)，敢闖敢試，為永嘉經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供保障。二是抓住工作重點(diǎn)，將黃田現(xiàn)代物流區(qū)建設(shè)中的重點(diǎn)難點(diǎn)予以突破，甌北城市新區(qū)等單位部門(mén)要做好政策引導(dǎo)，國(guó)土、工商等部門(mén)要在審批服務(wù)上下功夫，促成相關(guān)項(xiàng)目落地。三是認(rèn)真解決工作熱點(diǎn)，物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀是低小散，要?jiǎng)?chuàng)新方式方法進(jìn)行解決，通過(guò)物流園區(qū)建設(shè)，讓現(xiàn)有物流產(chǎn)業(yè)共享成果。四是善于創(chuàng)造工作亮點(diǎn)，從民生、總部經(jīng)濟(jì)等角度出發(fā)，抓住發(fā)展機(jī)遇，以高起點(diǎn)、高規(guī)劃將區(qū)域優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。五是抓住工作試點(diǎn)，縣里規(guī)劃將物流多點(diǎn)布局，形成高中低三檔物流體系。六是正視缺點(diǎn)，要正視與其他物流發(fā)達(dá)地區(qū)相比我們存在的差距，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，才能找出解決辦法。 　　縣交通局副局長(zhǎng)胡國(guó)湊：要有一個(gè)明確科學(xué)的布局規(guī)劃 　　黃田現(xiàn)代物流區(qū)建設(shè)擁有明顯的優(yōu)勢(shì)，一是交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。41省道、104國(guó)道、諸永高速、甬臺(tái)溫高速以及接下來(lái)將要建設(shè)的過(guò)江通道、城市鐵路、金麗溫鐵路等等，這里自然成為溫州北部的交通樞紐，具有很強(qiáng)的交通輻射作用。二是擁有良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。服裝、泵閥、教玩具、皮鞋等產(chǎn)業(yè)，在黃田形成了一定產(chǎn)業(yè)規(guī)模，供需兩方面具有一定的空間位移，為發(fā)展永嘉縣物流倉(cāng)儲(chǔ)、配送具備了一定條件。三是物流擁有一定基礎(chǔ)。永嘉縣設(shè)有托運(yùn)部100來(lái)家，但都是低、小、散企業(yè)，加上拆違行動(dòng)推擠低小散托運(yùn)部空間，亟需永嘉縣進(jìn)行物流資源整合，推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，形成倉(cāng)儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸、信息服務(wù)為一體的現(xiàn)代物流業(yè)。建設(shè)黃田現(xiàn)代物流區(qū)應(yīng)該做好科學(xué)布局，一是大環(huán)境布局，黃田作為溫州北部交通樞紐，要有一個(gè)明確科學(xué)的布局規(guī)劃，從永嘉縣客運(yùn)、物流、交通組織等角度，對(duì)黃田現(xiàn)代物流中心進(jìn)行科學(xué)定位。二是物流園區(qū)的布局，黃田現(xiàn)代物流園區(qū)原本規(guī)劃新建規(guī)模200至300畝，功能定位主要滿足永嘉本地企業(yè)的物流發(fā)展需要，現(xiàn)在應(yīng)該考慮承接溫州市區(qū)的物流外遷需要，原本規(guī)劃是否需要提升，做好前期定位設(shè)計(jì)工作。 　　縣國(guó)土資源局副局長(zhǎng)陳亞忠：建立項(xiàng)目審批綠色通道 　　永嘉黃田現(xiàn)代物流區(qū)的建設(shè)，首先要立足保護(hù)，加強(qiáng)保障。黃田現(xiàn)代物流區(qū)的土地規(guī)劃是一年前確定的，一年來(lái)，永嘉縣經(jīng)過(guò)行政區(qū)劃調(diào)整，土地利用總體規(guī)劃、布局有必要進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，從保障建設(shè)、保障發(fā)展的目標(biāo)出發(fā)，適當(dāng)?shù)貙?duì)黃田現(xiàn)代物流區(qū)的總體規(guī)劃進(jìn)行局部修改，增加發(fā)展彈性空間。通過(guò)項(xiàng)目包裝，積極爭(zhēng)取上級(jí)政府的支持，爭(zhēng)取省留指標(biāo)、調(diào)劑指標(biāo)和追加指標(biāo)。其次是明確目標(biāo)，優(yōu)化服務(wù)。建立項(xiàng)目審批（報(bào)批）綠色通道，在項(xiàng)目的用地預(yù)審、農(nóng)轉(zhuǎn)用報(bào)批、土地征收和供地各個(gè)環(huán)節(jié)上加快審批速度，提高報(bào)批件質(zhì)量。將有關(guān)黃田現(xiàn)代物流區(qū)項(xiàng)目落實(shí)三個(gè)業(yè)務(wù)科室，指派專(zhuān)人負(fù)責(zé)，全程服務(wù)，加快報(bào)批。同時(shí)，我們要結(jié)合每月一次的工作例會(huì)，督促項(xiàng)目進(jìn)度，確保項(xiàng)目順利實(shí)施。 　　縣發(fā)改局國(guó)民經(jīng)濟(jì)綜合科副科長(zhǎng)楊璐：對(duì)重大項(xiàng)目在審批程序上有所突破 　　永嘉物流企業(yè)相對(duì)于溫州物流公司還處于“貨運(yùn)信息部”為主的初級(jí)發(fā)展階段，物流資源未得到有效整合、物流合力尚未形成，使得永嘉本地物流市場(chǎng)份額流失。建設(shè)永嘉黃田現(xiàn)代物流區(qū)，目前，主要是要深化前期，具體要解決以下幾個(gè)問(wèn)題：一是要明確區(qū)域建設(shè)管理與公共服務(wù)機(jī)構(gòu)。二是要明確區(qū)域范圍。三是要盡快啟動(dòng)前期審批手續(xù)。永嘉縣要改變思路，對(duì)一些較為明確的重大項(xiàng)目在審批程序上有所突破，才能快速推進(jìn)規(guī)劃選址、土地預(yù)審、環(huán)評(píng)審批、項(xiàng)目立項(xiàng)等相關(guān)行政審批。 　　縣經(jīng)信局貿(mào)易市場(chǎng)科副科長(zhǎng)陳金良：依托“市場(chǎng)方陣”撐起“永嘉黃田現(xiàn)代物流區(qū)建設(shè)”主體骨架 　　充分認(rèn)識(shí)物流業(yè)對(duì)其他產(chǎn)業(yè)的滲透作用和帶動(dòng)效應(yīng)，從商貿(mào)物流貢獻(xiàn)率看，商貿(mào)物流每投入100萬(wàn)元，可給其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)290萬(wàn)元左右的收入，每增加1萬(wàn)元投入，可以直接或間接提供3個(gè)就業(yè)崗位。可見(jiàn)，發(fā)展現(xiàn)代商貿(mào)物流業(yè)十分重要。按照“大商貿(mào)、大交通、大物流”的發(fā)展思路，依托“市場(chǎng)方陣”撐起“永嘉黃田現(xiàn)代物流區(qū)建設(shè)”主體骨架。一是打造市場(chǎng)集群，大力扶持專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)發(fā)展，全力培育專(zhuān)業(yè)批發(fā)市場(chǎng)群；二是做強(qiáng)做大龍頭企業(yè)，支持龍頭企業(yè)建設(shè)農(nóng)村商品配送中心，擴(kuò)大直接配送規(guī)模，開(kāi)展多種形式的商品配送，大力提高商品配送率；三是積極培育物流企業(yè)，根據(jù)物流業(yè)發(fā)展總體規(guī)劃與物流園區(qū)空間布局，引導(dǎo)發(fā)展與大型制造企業(yè)、大型專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)和大型商貿(mào)連鎖企業(yè)配套的永嘉物流公司中心。并通過(guò)“多方聯(lián)動(dòng)”夯實(shí)“黃田現(xiàn)代物流區(qū)”產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，依托永嘉縣泵閥、鞋服、紐扣、拉鏈、教玩具等優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)物流業(yè)發(fā)展。 　　永嘉黃田街道辦事處主任陳群峰：把永嘉黃田物流區(qū)建設(shè)作為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)主引擎來(lái)抓 　　目前，黃田物流企業(yè)有10多家，大都處于托運(yùn)部為主的初級(jí)發(fā)展階段，在與其他永嘉物流公司企業(yè)、溫州主城區(qū)競(jìng)爭(zhēng)的過(guò)程中處于劣勢(shì)地位。從客觀上講，黃田具備發(fā)展物流的基礎(chǔ)條件和潛在優(yōu)勢(shì)。如何將黃田發(fā)展物流的潛在優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)優(yōu)勢(shì)、如何促進(jìn)物流資源整合與合理配置、如何體現(xiàn)現(xiàn)代物流對(duì)黃田經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支撐作用、如何通過(guò)發(fā)展現(xiàn)代物流為甌北甚至永嘉創(chuàng)造新的增長(zhǎng)點(diǎn)？作為黃田物流區(qū)建設(shè)主陣地黃田街道應(yīng)把黃田物流區(qū)建設(shè)作為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)主引擎來(lái)抓，切實(shí)做好項(xiàng)目建設(shè)處理工作。縣各有關(guān)部門(mén)應(yīng)統(tǒng)一思想，盡快出臺(tái)永嘉黃田現(xiàn)代物流建設(shè)具體措施，并制定相關(guān)永嘉黃田現(xiàn)代物流區(qū)發(fā)展配套政策和有關(guān)物流項(xiàng)目設(shè)施和執(zhí)行方案，更有力地推進(jìn)規(guī)劃落實(shí)。加快啟動(dòng)黃田現(xiàn)代物流區(qū)建設(shè)，明確運(yùn)營(yíng)思路。制定黃田現(xiàn)代物流區(qū)建設(shè)交通集疏運(yùn)專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃，加強(qiáng)連接物流區(qū)和高速公路等通道建設(shè)，加快黃田——羅東大橋建設(shè)。并申請(qǐng)鐵路貨運(yùn)站功能，盡早實(shí)現(xiàn)永嘉火車(chē)站的貨站功能或爭(zhēng)取鐵路專(zhuān)用線等資源。